目前，RFID电动车防盗系统在全国多地落地实施。国内做RFID电动车防盗系统厂家也有那么一些，技术原理都差不多，无非是看谁的实力强，后台软件做的更好一些而已。但是，作为各地的项目实施方，有些技术细节必须了解：

　　1、RFID电动车防盗基站（读卡器）的接收范围决定因素

　　电子标签发射信号，RFID电动车防盗基站接收信号，那么，基站的接收范围由谁决定？由能力决定：

　　a、在电子标签的发射功率一定的情况下，基站的接收范围由天线的性能、及接收解码电路的性能决定，性能越好，当然接受范围越大。这个范围也会受到器件性能的制约；

　　b、在基站的性能一定的情况下，电子标签的发射功率决定了基站的接收范围，发射功率越大，接收范围越远。但是，发射功率越大，在电池容量一定的情况下，电子标签的使用寿命越短；

　　所以，目前市场上，宣称的接收范围500米，1000米的，我们就要在心中打个问号了。

　　2、RFID电动车防盗基站的接收范围多少合适

　　在城市道路中，路口或分叉口，是车辆行驶的转折或必经之地，RFID电动车防盗系统基站，就装在路口旁边的，能24小时供电的监控杆等之上。而实际上，城市路口有宽窄，那么为了覆盖整个路口，使电动车无论从路口何处经过，都能读到RFID电子标签的信号，我觉得，基站的接受范围200~300米使比较合适的。为什么？因为尽管大多数路口，不会超过100米，但是，实际的路口，车来车往，对RFID电子标签的信号发出或RFID电动车防盗基站的接收有一定的影响，宣称接收距离为150米的RFID电动车防盗基站，一个RFID电动车防盗基站并不能覆盖100米的路口。

　　3、如何选择RFID电动车防盗基站

　　有些厂家，指标很好，到厂考察测试，距离的确比较远，但到实地，为什么就不行了呢？因为去考察测试的时候，特意准备的RFID电子标签发射功率会大一点，而出货的电子标签，为了使用寿命，往往发射功率会小一些。目前，有些厂家为了低成本，低售价，采用的方案，造成RFID电子标签的使用寿命将会在一年多点时间。所以，选择实力强的厂家十分必要。

　　4、选择对的RFID电动车防盗基站的好处

　　无论现场安装软件怎么优化，测试软件怎么优化，在实际落地实施中，重要的RFID电动车防盗基站的现场安装测试，将是个耗费时间精力的事情。如果太复杂，一天安装基站的数量，一组人员不会超过20个，大大提高实施成本。

　　如果选择可信赖的，接受范围在200~300米左右的RFID电动车防盗基站，将实现安装通电即走的效果，一组人员一天安装基站的数量将会达到40~60个。

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